Expedice S/S Bosforo

Československá námořní plavba patřila v minulosti mezi jednu z nejúspěšnější akciovou společnost. Námořní přeprava přinášela bývalému Československu na svou dobu nemalé zisky. ČNP vlastnila flotilu 44 námořních obchodních lodí.  Po dobu své existence ztratila Československá námořní plavba jen jedinou obchodní loď.

Pátek 14.června „S/S BOSFORO – potřetí“!! Poslední den expedice, poslední možnost pořídit nějaké pořádné snímky a film vraku italského parníku S/S BOSFORO. Počasí na koupání – naprostá idylka, pro potápění – žádná sláva. Vlny, špatná viditelnost, proudy. Jó, to včera, … Pokračování

Středa 12. června „ADMIRAL MILLO“ Počasí žádná sláva. Na BOSFORO  nás nepustí (fouká vítr a jsou vlny) a tak je náhradním programem potápění na italské ponorce z druhé světové války „ADMIRÁL MILLO“. Hloubka na vraku 64 m, dno 70 m. Ponorka … Pokračování

Pondělí 10. června Pro nás i pro Italy významný den. Pro nás, protože se jedeme pokusit odpotápět vrak parníku S/S BOSFORO a pro Italy je to „ Den válečného námořnictva“. Přesně před 101 lety Luigi Rizzo potopil u Premudy rakousko-uherskou … Pokračování

Pomalu se scházíme na pražském letišti. Odlet je v 17.45 linkou do Říma, potom do Lamezia Terme a nakonec autem další hodinu a půl do hotelu v letovisku GIOIOSA JONICA.

Začátkem června 2019 odjíždí náš tým technických potápěčů, historiků a dokumentaristů do italské Kalábrie. Cílem naší výpravy je identifikovat a zdokumentovat vrak italského parníku S/S BOSFORO.

Technické údaje Typ ponorky : B II Loděnice: CNT Pula Zahájení stavby: 28.6.2016 Spuštění na vodu: 8.1.1917 Předání do služby: 26.5.1917 Rozměry: 36,9 x 4,75 Motory: diesel/elektro Rychlost na hladině/pod vodou: 9/7,5 KN (uzlů) Torpédomety: 2 Děla: 1 x 7,5 … Pokračování

Dlouhá léta, tato na svoji dobu moderní loď, sloužila jako osobní parník na různých linkách ve Středomoří. Naposledy na pravidelné lince Benátky – Ancona – Brindisi – Alexandrie.